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原教育部長陳良基接任科技部長，全國教師工會總聯合會今天(18日)舉行記者會，認為面對層出不窮的高教問題，積極處理台大論文造假案是陳良基的首要任務，也是評估台灣高教能否重拾社會信任的關鍵，呼籲教育部與科技部負起責任，揚棄績效主義的迷思，才能使高教重回正軌。
原教育部次長陳良基接任科技部長，各界對陳良基如何推動產學合作、打通科技政策頗有期待。不過，全國教師工會總聯合會18日舉行記者會，認為陳良基的首要任務是積極處理台大論文造假案，期望他重振高教聲望。
全教總表示，近年出現論文造假案的真正元兇是扭曲、畸形的高教評鑑機制，造成高教體系深陷追求排名的績效主義迷思，出身台大副校長的陳良基如何處理台大教授郭明良團隊論文造假案，不僅是檢驗陳良基能力的指標，也是評估台灣高教能否重拾社會信任的關鍵。全教總理事長張旭政說：『(原音)陳良基部長你對台大弊案的調查報告請趕快做出來，讓社會評斷你是不是有心要去扭轉這種學術造假現象，對台灣高等教育的發展，應該趕快去除追求量化的形式、績效主義的作法，讓各大學實實在在的回到大學教育。』
政治學社會系副教授黃厚銘則說，形式化、量化的評鑑標準，以及追求速成績效的心態，造成不少理工醫領域學者習慣以衝論文篇數、互相掛名、搶奪指導學生功績方式追求名利地位，教育部停辦系所評鑑值得肯定，但如果速成與形式化心態未改，在校務評鑑與個人升等制度上，一樣不會帶來實質改變。他提醒學界，論文造假的問題癥結不僅在教育部，科技部、國科會等都必須共同檢討。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航董事長何煖軒指出，華航與空中巴士公司維修棚廠合作案進度優於預期，空巴主動提將東亞區材料中心設在桃園，預計年底可定案，讓我國發展航太產業躍進一大步。本業方面，華航也透過航空大聯盟搭配多個小聯盟部署，估計今年業績可以有更好表現。
何煖軒指出，華航所屬天合聯盟屬於大聯盟，另公司透過與美國最大航空公司達美擴大聯營與共用班表、與日本航空全面聯營，以及與荷蘭航空聯營航點加倍，加上與對岸南方航空、東方航空與廈門航空所組的「大中華攜手飛」，有效擴充航網並提升載客率。
另華航去年8月已與大韓航空、印尼航空與越南航空等，規劃籌組東亞線小聯盟，預計今年內展開合作。至於於長榮航空的合作仍將推動，只是因為公平會提醒可能涉及壟斷，將謹慎研究可合作範圍。
何煖軒指出，他對華航未來非常有信心，集團已接收復興航空約150名員工，包括機師、地勤與空服員等，未來公司業務擴充，也會持續吸收興航優秀人才。
何煖軒指出，華航今年開始歐洲各航線全面直航，包括阿姆斯特丹、法蘭克福、維也納、羅馬等據點。總經理謝世謙指出，籌備中的倫敦航線，因為A350新機交機延緩特價，預計第四季開航，法國巴黎航權已經在接洽，由於與空巴合設維修廠後，兩地來往將非常密切，空巴也在幫華航爭取巴黎航權，預計明年飛進巴黎。
華航資深客貨運副總經理張志潔則指出，今年日本線獲利率明顯提升；兩岸航線因為掌握到上海、北京、廣州、深圳、廈門等商務航點，獲利無虞；歐洲線A350交機運營後載客率提升，外籍旅客佔比也大幅提高；台港線雖然票價偏低，因為電商物流大幅成長，帶動貨運收入。
何煖軒指出，今年是華航的「轉骨年」，公司搶攻毛利率高的航太市場，年中就會提出營運計畫書，已經有不少企業表達參與維修廠投資案的意願，華航願意與大家一起來發展與壯大航太事業，不光是自已成長，也要帶動整體產業成長。
華航4架A350新機自去年9月底陸續交機後，今年將迎接6架A350新機投入長程航線。美洲航線將全面派飛新航機，舊金山航線增班，並將以A350新機派飛；東北亞市場需求持續看俏，公司將透過運能調控提升整體獲利；東南亞航線市場需求預計成長近10％，積極發展來台旅遊產品，與官方合作帶動東南亞旅客來台自由行市場；兩岸航線則透過運能彈性調控，穩健經營。
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